商埠区商铺台阶不得占人行道 济南百年商埠区规划今年将启动

编辑:济南新闻广播网
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发布时间:2018-03-13 19:55:43
来源:齐鲁晚报

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济南老商埠区的位置和范围。 (济南市规划局供图)

为了加强济南商埠区街道设计,2017年11月,济南市规划局组织开展《商埠区街道设计导则》编制工作。其间,通过社会调查问卷,征集到了不少中肯意见。结合这些建议,《导则》也进行了相应的调整。未来,商埠区街道的交通将得到提升,为市民打造安全舒适的通行环境;还将采取多种措施,对老商埠的整体景观进行提升。

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车流量大的道路

将实行机非隔离

今年1月,济南市规划局启动了关于《商埠区街道设计导则》编制的调查问卷。“在收到的6548份有效答卷中,市民提出了不少问题和合理建议,这些都将在规划中予以落实。”济南市规划局相关负责人表示。

商埠区是集生活服务、工作、商业于一体的城市片区,从调查结果看,现阶段商埠区的主要交通方式以自行车、出租车/网约车、自驾车、公交出行为主。调查对象普遍对商埠区步行环境满意度较低,最大问题多集中在街道步行不安全、步行空间局促两方面。

为了解决街道步行不安全问题,《商埠区街道设计导则》将要求底商的台阶不占用人行道,严格控制边界,合理种植绿化,以解决挤占步行空间等问题。在交通微循环方面,《导则》要求机动车限速,过境交通通过周围快速路疏解,维持商埠区内局部单向循环;合理优化信号灯控制,通过多种方式提示机动车减速,确保主要道路优先通行权。

骑行空间不安全成为大家反映的重要问题,许多受访者强烈要求增设自行车专用道。因此,《导则》要求集约利用道路空间,鼓励设置非机动车道,“一园十二坊”外车流量大的道路机非隔离,并采取地面标识、标线、硬质隔离(绿化带、简易分车带、栏杆)等提醒避让非机动车。鼓励根据共享单车密集点优化现有自行车停车点,避免非机动车违章停放。

统一设置导引标识

老建筑要修旧如旧

老商埠区历史悠久,特色鲜明,“很多受访者认为,商埠区自古以来具备诸多独具特色的近现代建筑。但是,很多传统风格建筑破损、现代建筑招牌灯箱杂乱无章、建筑立面品质不佳等,严重影响了商埠区整体景观风貌。”济南市规划局相关负责人介绍。

针对这些问题,《导则》也提出了环境设施相关设计要求及管理要求。“要对休息座椅、垃圾箱、街道导引标识等进行提升,比如在标识系统中,门牌、楼牌和街巷牌都要有统一的要求,要统一设置管理,严禁遮挡、损坏和无序摆放。”济南市规划局相关负责人表示。在建筑风貌方面,解决传统风格建筑破损需要修缮等问题,《导则》对“文物、历史建筑、建议历史建筑”制定严格的修缮策略,包括建筑单体、建筑功能、周边环境等,严格保护,禁止拆除,修旧如旧,室内空间适当改造。为了解决建筑立面品质不佳不美观等问题,《导则》对济南传统建筑及西洋建筑相关语汇进行总结,挖掘相关建筑语汇,对建筑立面改造提出相关要求。如中式的店招牌匾,要采用体现传统文化的方式,小巧简洁美观;西式的窗要采用拱券、方形的做法等。

为了解决现代建筑招牌灯箱、管线、空调机罩、防护网杂乱、缺乏设计等问题,《导则》对建筑檐口、屋面、墙身、店招、管线等建筑要素进行分类规整,对各个建筑要素也提出分类分项管控要求。“结合大家的意见建议,《导则》将更加完善更有针对性,我们一起期待在商埠区体验到更安全便捷、舒适活力的街道!”济南市规划局相关负责人表示。

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百年商埠区规划今年将启动

济南商埠区以“一园十二坊”(建筑风貌最为传统区域)为核心,向外延伸,南至经七路,西至纬十二路,北至胶济铁路,东至纬一路,东西长约2.4公里,南北宽约1.2公里,面积约4.08平方公里。

100多年前,济南自开商埠,创造了近代中国内陆城市对外开放的先河,并极大促进了当时济南的社会发展及城市化进程,济南的老商埠区也自此开始了100多年的风雨历程。

随着时代的变迁,商埠区的老建筑、老商号等已渐渐退出历史舞台,不过它们所承载的历史和文化意义依然十分重大。因此,为加强商埠区街道设计、提升城市品质、激发城市活力,2017年11月,济南市规划局组织开展《商埠区街道设计导则》编制工作。

2018年,济南市政府工作报告提出,要抓好以商埠区为重点的历史城区保护和利用,坚持拆、改、留并举,实现百年商埠区复兴。据相关部门介绍,在老商埠区更新保护上将遵循“留、改、拆”原则,尽快启动片区规划策划,确定房产产权关系转移方式后,以只收购不拆除为原则开展收购工作。按照优先完善配套设施、保护为主、发展为辅的原则,实施老商埠区的更新和改造。

 魏新丽

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