告别坑洼!济南凤岐路1年后这模样

编辑:济南新闻广播网
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发布时间:2017-10-02 16:53:50
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  9月30日,记者从济南市城乡交通运输委员会获悉,为提升道路通行能力,凤岐路道路建设工程计划于10月8日开工建设,2018年10月30日通车。施工中将同步建设建大花园南侧规划路,同步实施桥梁、排水、管线综合、综合管廊等建设。建成后的凤岐路将拥有BRT快速公交,解决公共交通欠缺的难题。
  常年负重运行,老路“病害”严重
  凤岐路位于历城区长岭山片区与雪山片区之间,南起经十东路,北至飞跃大道,为城市主干路,是规划路网系统中的重要组成部分。近年来,凤岐路交通量迅速增加,过大的交通压力降低了该线的通行能力,增加了运输成本。由于道路常年高负荷运行,尤其是世纪大道―飞跃大道路段来往重型车辆较多,造成路面车辙、裂缝、坑槽及检查井沉陷等问题,局部破损严重。此外,道路纵坡较大,存在一定的安全隐患,极大影响通行的安全性和舒适性。
  同时,凤岐路现在的交通管理设施设备老旧,仅在经十东路、长岭山南路、世纪大道、飞跃大道存在交通设施,路下无交通设施管线,交通通行能力较低。相关人员介绍,原道路为一块板结构,只有机动车道,没有非机动车通行空间,大小车辆混行交织严重,影响交通安全。
  增BRT站台,未来与轨交衔接
  施工中,将同步建设建大花园南侧规划路。建大花园南侧规划路西起凤岐路,东至雪山路,全长375米,设计车速30km/h;同步实施桥梁、排水、管线综合、综合管廊、照明、绿化、交通等建设;为解决项目下游排水问题,新建龙脊河东支沟连通现状河道,全长540米,河道规划宽度3.5米,绿线宽度10米。
  “施工后将彻底消除道路坑槽、车辙等病害问题,极大改善提升凤岐路交通通行能力和通行质量。”工作人员介绍,新建道路为四块板结构,增加非机动车道和人行道,提高凤岐路作为市政道路的功能性,消除道路安全隐患,完善慢行交通系统。
  目前,凤岐路公交较少,只有146和161路两路公交车,随着周边建大花园等大型小区的开发建设,公共交通欠缺的特点日趋明显。改造后的凤岐路将增加BRT车道,其中,BRT站台将采用岛式中央站台,共布设7个,平均站距750米,方便乘客换乘,未来还将实现与轨交的衔接换乘。
  分三阶段施工,如何绕行看这里
 
  市交通委工作人员介绍,根据施工情况,凤岐路建设工程采取半封闭分幅施工,修筑施工便道,确保对交通的影响减到最小。第一施工阶段,先修建便道,为后期施工做准备。第二施工阶段,经十东路―飞跃大道路段封闭现状快车道进行施工,其中经十路―世纪大道段预留东半幅8米机动车道,硬化10米东侧绿化带作为社会交通便道;世纪大道―飞跃大道段,全幅封闭现状机动车道,硬化东侧14米绿化带,作为社会交通便道。第三施工阶段,封闭道路东半幅施工,预留新建道路西半幅作为社会交通便道。
  各出入口处管线施工期间,白天覆盖钢板正常通行,夜间进行管线施工。施工时间为23:00至次日6:00。过往社会车辆原则上可以通过预留社会交通便道进行通行,若遇到特殊情况,可以通过周边路网进行分流。由凤岐路方向向北行驶过路车辆可绕行进入凤山路或者凤鸣路;由经十东路―凤山路―炼化路―飞跃大道;由经十路―凤鸣路―飞跃大道;东西方向过往凤岐路的车辆主要经经十路、世纪大道和飞跃大道通行;部分区段内驻地车辆可视东西平行道路经十路、世纪大道、飞跃大道、和南北平行道路凤鸣路、凤山路、炼化路的交通情况进行通行。
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